我们经常玩游戏或者程序员对一个词比较敏感，就是BUG。它的中文的意思是漏洞，指的是被开发商遗忘的漏洞。漏洞有大有小，有时会造成严重的后果和损失。那么安检机有BUG吗?最近，红外测温门价位有什么衡量标准?如何选择合适的测温门厂家?

　　不久前，美国，安全部，披露了一份报告，显示美国机场安检存在重大安全漏洞。DHS秘密组织了一个测试小组，其成员伪装成携带违禁品的乘客在美国最繁忙地区的几十个机场进行安全检查。测试结果显示，95%携带“模拟爆炸物和违禁武器”的玩家被允许通过安全检查。测试结果既有人员因素，也有安全设备因素。DHS已经开始研究解决机场安全问题的新技术方案。本项目的开发重点是如何提高扫描旅客身体和物品的效率。短期内，该项目应重点改进乘客检查措施和手持扫描设备。例如，使用X光安检机的成像技术检查随身行李时，应集中处理，使扫描区域尽可能远离等待安检的人群。这种方法不仅可以提高处理效率，还可以为图像专家创造一个安静的环境，帮助他们集中精力进行分析。扫描问题解决后，接下来需要注意的问题是处理乘客打开的行李和取出的附件。装有乘客物品的安检托盘应能自动返回，并运送到打包专为乘客准备的车站。打包造成的拥堵可以通过延长通道和增加打包站来解决。

　　对于民航行业来说，来自计算机黑客、恐怖组织和犯罪分子的网络威胁不容小觑。为了防止成功的网络攻击，系统设计必须包括检测和破坏入侵的工具。国际通信卫星组织负责信息安全的魏，强调，航空通信不同于地面通信，具有很大的攻击潜力，安全工作很难跟上科技发展的步伐。现在民航行业的安全形势比10年前好很多。现在新系统在设计之初会考虑网络安全，否则无法摆脱漏洞。网络安全不是防火墙和病毒那么简单。它还应该覆盖整个传输链路。安全专家一致认为，如实描述网络风险更有可能吸引行业高管对网络安全问题的关注，而不是夸大其词。911恐怖袭击两个月后，美国国会成立了交通安全局，该局负责安全检查美安全检查所有机场的乘客和行李，不再由私营公司负责。事实上，在过去一年的评估中，运输安全局一直忽视“恐怖分子”和各种武器。2006年，纽瓦克自由国际机场的检出率为9%。2007年，洛杉矶国际机场的检出率为25%，但最近很少出现这种情况。在这份调查报告中，安全部，的安全部，将美国交通安全局的安全检查定义为“脆弱的”，这归因于“人为错误”和技术设备故障。报告称，尽管自2009年检查以来，美国交通安全管理局已花费5.4亿美元购买托运行李检查设备，并花费1100万美元进行检查培训，但情况并未改善。说起“人为失误”，最近，美国国内机场雇佣了至少73名与恐怖活动有关的员工。美国交通安全局不仅没有注意到这一点，而且还签发了机场安全禁区的进入许可，对国土安全构成了重大威胁。此外，“设备故障”，根据美国政府今年上半年的一份报告，美国机场安检处的爆炸物检测扫描仪和X光的安检机管理不善，国家是安全部，甚至不确定它们是否还能正常工作。

　　与金属探测器相比，全身扫描安全探测器可以更准确地探测隐藏在乘客身体上的危险物品，并确定手腕或脚踝上危险物品的位置。这台扫描仪每小时能处理200名乘客。如果安全检查能够同时看到多个安全探测器的屏幕，那么效率可以提高到每小时300名乘客，不包括处理紧急情况的时间。用于检测手提行李的计算机断层扫描安全检测器也正在开发中。即使复杂的物体放在包里，扫描仪也能提供更准确的检测结果。此外，具有扫描和比较功能的安全门也在推广。未来，实时乘客面部信息和护照照片信息的比较将成为增强安全能力的必要选择。美国也在扩大智能手机的使用。需要安全检查的乘客只要坐下，就可以扫描护照，用手机采集指纹。2016年，美国还将在机场的出发和抵达点安装同样的安保设备。一个可以追踪乘客行踪的自动乘客信息系统正在开发中。此外，正在创建一个具有更改入境卡功能的网站。Rap可以应用实时成像技术加快行李检查。目前，市场上使用计算机断层扫描技术的机器可以更准确地检测危险物质和违禁品。但使用转框旋转传感器，每分钟转速为120转，不仅影响检测速度，还会使机器容易受到攻击。

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